昨日は挙げなかった波情報だが、今朝の分からまた挙げることにする。
実は昨日、挙げなかったのには訳がある。
朝一は３ftとのレポートが届いていたので予報を鑑み、ダメ元で遅い午後にウルワツに向かったのだが。。
週末の午後ともあり、交通量が激しく各所で渋滞気味。。
そしてバリのバイクライフを実行上、避けられない事象が。。
ご近所さんを追走していた私の目前で、彼が急な女性ドライバーの右折に巻き込まれて衝突転倒。
大渋滞はバリの日常だ。
危険な事この上ないが、それなりに各自で安全策を身に着けていくのだ。
幸い、低速だったのと対向車両がバイクだけだったので大事には至らなかったが、念の為、病院でMRI,CT、マンモグラフィーの検査を受けることに。
東南アジアには免許制度らしき物はある。（金で買えますけどね）
自動車学校は無いと思って良い。（どこで覚えるのだろうか？）
つまり、安全教育はなしだ。（大体、言語が統一されていないから無理だ）
彼らは感覚だけで運転している。（動物的なカンも多分に使われている）
後方確認の必要性など考えたこともないだろう。。
そんな言葉すら知っているとは思えない。
我々には混乱と混沌にしか見えないが。。彼らにはこれが普通。我々がそれに順応するしかないのだ、我々の常識は地元に置いてきたほうがよい。
私を含め、すべての人間が急な進路変更の餌食になっている筈だ。
悪いことは言わない、そのつもりで運転してほしい。
方向指示器やサイドミラーは彼らにとっては、ただのお飾りなのだ。。
波情報に戻ろう。
引き潮一杯、潮位0,2m 午前６時からスタートした本日は、予想に反して３－４ftで、朝一の割には風が強い。
波数もパッとせずだ。
時折、５ftのセット、、しかし多くない。
３つの主要予想モデルのうち、２つが今日がピーク、一つが明日にピークと表示している
3000kj台と出ていたが、全くそんな筈で在るわけがなく、我々の主観で言えばあっても1500kj位だと思われる。
典型的なハズレ予報で、持ってきた板はオーバーサイズ。
波のフェースの先へ出てしまう傾向が強く、四苦八苦だった。
それでも、6，7本とった後に新品のブーツがもぎ取られで紛失、そこそこの波の力はあるようだ。（めったにない幸運で、後に誰かが見つけてくれたが）
1時間程してから、一見さんグループがおいでになり、馬鹿馬鹿しくなり終了。
交通状況と同様に、時に危険になる現地の食料事情にも注意が必要だ。
明日も朝一にするつもりだ。